Après les banques, les groupes pétroliers et le luxe, le constructeur aéronautique n’est pas en reste. Airbus est revenu dans le vert en 2021, publiant ce jeudi matin un bénéfice net de 4,2 milliards d’euros, le plus important de son histoire, après un trou d’air historique provoqué par la crise sanitaire. Le patron de l’avionneur attribue ces résultats «remarquables» à la hausse des livraisons d’avions commerciaux (+8 % par rapport à 2020), à «la bonne performance» des activités spatiales et de défense ainsi qu’à la division hélicoptères et à «l’attention portée à la réduction des coûts et à la compétitivité».
En 2021, le chiffre d’affaires a progressé de 4 %, à 52,1 milliards d’euros, «reflétant essentiellement la hausse des livraisons d’avions commerciaux, en partie compensée par des taux de change moins favorables», selon l’avionneur.
Signe qu’il considère l’impact de la pandémie essentiellement derrière lui, l’avionneur européen, qui a livré 611 avions commerciaux, prévoit pour la suite une forte augmentation de sa production et compte livrer 720 appareils en 2022. «Notre attention s’est déplacée de la gestion de la pandémie vers la reprise et la croissance», estime son président exécutif Guillaume Faury, cité dans un communiqué.
Les livraisons constituent un indicateur fiable de la rentabilité dans l’aéronautique, les clients payant la majeure partie de la facture au moment où ils prennent possession des avions.
Au moins 6 000 recrutements prévus
Dès le début de la crise sanitaire, Airbus avait drastiquement réduit sa production et annoncé 15 000 suppressions de postes sans licenciements -finalement revues à près de 10 000. Le groupe, qui employait 126 000 personnes fin 2021, prévoit d’en recruter au moins 6 000 cette année, dont une grande partie en France.
Airbus, dont la production avait chuté d’un tiers à 40 monocouloirs de la famille A320 (A319, A320 et A321) par mois dès avril 2020, en produisait 45 chaque mois en fin d’année dernière et prévoit de remonter à 65 appareils mensuels à l’été 2023. Soit plus qu’il n’en a jamais construit.
Avec Liberation
